10块一包的烟也能抽，100块一包的也能抽……没啥值不值的，兜里钱够就值。

严格来讲，就不是值不值的问题，是有没有买主的问题。

买卖必须有买有卖，既然有这样的超高价定制产品，自然有定制的人啊，你总不会以为这东西是厂子自己做出来当样品卖的吧？定制的啊！

所有你看到的这种死贵死贵的房车，都是定制的。

别问我为啥有这么多有钱人，也别去管人家钱从哪儿来，存在即是合理。

也别去用自己的理解给这个车算制造费用，因为算不明白，这东西不是底盘多少钱，上装又花了多少钱，然后加在一起就是成本了，如果这么算，现在所有开厂子的有一个算一个都可以关门大吉了。如果非要按照“用户算法”，一样一样给人加成本，然后告诉有钱人你买贵了……那我能说啥！

给你个冷知识吧，这车，底盘可能在德国那面就要走三四个改装厂，有些是换变速箱，有些是要改底盘悬挂，你觉得一般人能做得到么？跟重新造一辆车没啥区别，都搞完了，拉到国内，天津港，过各种认证，之后才到改装厂，改房车，然后去工信部做公告，来来回回周期要两三年……是的你没看错，就是两三年！你即便有钱，只要没有现成的底盘，从定制开始到最后提车，就是这样一个周期！

中间复杂的环节，比如国外的造车环节，国内的各种繁杂手续、认证，全部搞完了，你觉得该多少钱？这你还用“造车”的成本来算就不合适了吧。

车上用的东西呢？一个发电机几十万……正常普通房车里用个两万块的发电机还嫌贵呢。人家的都几十万几十万的豪华设备。一个轮胎一万多，一车不多不多也十几条轮胎……

而且我们不能以己度人，富人的想法是啥好玩就买啥，我们是啥都缺最缺的是钱。所以出发点就不太一样……

你去了解一下军工吧，军车里，各种指挥车，改装下来也不便宜，可能比这个还贵的不奇怪的。

值不值？用上的时候就值……

用不上？多花一分都多余……

富人又不傻！

作为普通平头老百姓，研究研究够得到的，努努力还有机会买的，比较有实际意义。

有些车，生下来买不起，此生也就渺茫了啊，何必浪费时间研究它值不值呢。