直升机逃生一直各国研究的重点。
举个例子:美国的黑鹰直升机,采取的就是整体缓冲,为普通的半硬壳式轻合金抗坠毁结构。4条纵向龙骨梁和4个主要承力框连接在一起。驾驶舱可承受垂直坠毁速度为11.5米/秒。机身也同时能承受向前20g和向下10g的碰撞。也就是说,包括直升机轮子支架,座椅在内都可以起到缓冲的作用,从而提高生存率。黑鹰直升机在坠地速度为11.5米/秒时,成员生存率为85%。这也是80年代大部分直升机采用的措施。这也是欧洲及美国在直升机逃生上采用的方法。
目前采用弹射降落伞逃生的只有KA50/KA52,采用的是乘员单独伞,也就是说在跳伞前,需要先抛掉螺旋桨,然后是座舱盖,这时火箭弹射座椅才点火跳伞。