但是增程式电动汽车，在增程模式下中低速行驶时（市区内）效率最高，能耗要比燃油车低。持续高速行驶时能量转换损失大，能耗要比起燃油车没有优势，甚至还要更高一些。因此这类车型跑长途时油耗不占据优势，増程器只能解决里程焦虑而不能提高燃油效率。串联式混动汽车中低速省油的原理 bold;">这时候串联式混动的优势就凸显出来了。
串联式混合动力汽车，车辆由电动机驱动。电动机驱动车辆除了动力表现好之外还有一个优点 bold;">这也是为什么能源经过两次转换后油耗依然比燃油车低的原因。
而中高速行驶时，串联混动油耗上就不占据优势了！中高速行驶时发动机机并不能直接驱动车轮，电机功率可控的节能优势也不复存在，因为车辆巡航功率都是一样的，燃油车与电动车是相同的。这时候电动机只能乖乖的向内燃机一样工作，没有了工况优势，持续工作消耗的功率是一样的。此时内燃机通过变速箱直接驱动车轮的效率是最高的，而串联混动因为内燃机要驱动发电机发电，发电过程中有了一次能量损失，随后电能驱动电机做功时还会有一次能量损失，这就是高速行驶时串联式混动不省油的原因。
增程式电动汽车值不值得购买？增程式电动汽车的电池容量要比插电混动汽车容量高很多，纯电动续航里程也增加很多。例如增程式电动车续航里程200-300公里，插电混动汽车纯电续航60-80公里。增程式电动汽车日常使用成本更低，大多数时不需要开启増程器。充一次电行驶距离更远、省心省事，偶尔电力不足或者长途时开启増程器就可以解决续航里程之忧。如果跑长途次数不多，偶尔跑长途那么增程式电动汽车更实在，更值得购买。如果纯市区内行驶、不跑长途、那么纯电动汽车更划算 ，毕竟购车成本更低。如果必须选混动汽车，而又经常跑长途那么插电混动汽车更合适， 动力更强、油耗更低。